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   公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作�，F采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國內是一項新技術(shù)，金屬波紋涵管以其性能穩定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。

它的設計要點(diǎn)有如下幾條：

   一、結構分析：

　�。�1）本圖假定波紋管和土體均為彈性體。

　�。�2）不考慮涵洞頂土柱和周?chē)�填土間的摩擦力，采用角度分布法計算，半無(wú)限彈性體理論核算。

　�。�3）土重：按土柱重理論計算，內摩擦角φ=30°，土容量18KN/ m3.

  二、構造處理：

　�。�1）波紋為圓形整體管，采用整管節拼裝、法蘭螺栓連接。

　�。�2）金屬波紋涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進(jìn)行二次處理。

　�。�3）整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對焊接頭。緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規格應滿(mǎn)足力學(xué)要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。

　�。�4）管壁及配套附件均經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均厚度大于84um.涵管運至施工現場(chǎng)后，工地現場(chǎng)涂刷兩邊瀝青。

　�。�5）密封材料采用耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤(pán)根密封條。